3DS - TEST - Mario Kart 7 : dérapage contrôlé en trois dimensions

Après un épisode Wii ayant reçu un accueil chaleureux par les joueurs et un épisode DS reprenant véritablement les bases de la licence, Nintendo a voulu frapper un grand coup avec Mario Kart 7. Se targuant de renouer avec ce qui a rendu Mario Kart le jeu de course le plus célèbre au monde, ce nouvel opus tient sa parole et explose tous ses concurrents directs ou indirects grâce à l'implémentation de nouveautés plus que sympathiques et le retour de petits détails qui font toute la différence.

Coins are back! Eh oui, vous ne rêvez pas, les pièces font bel et bien leur rentrée pour Mario Kart 7. Si nous avons la chance d'en collecter 10 sur le circuit, la vitesse de notre kart sera légèrement améliorée, ce qui n'est pas négligeable quand plusieurs concurrents nous pourchassent et nous tirent dessus sans arrêt. De plus, elles seront utilisées afin de débloquer de nouveaux véhicules, pneus et deltaplanes, l'une des nouveautés dont nous vous parlerons juste après.

La première fonctionnalité inédite est l'ajout du deltaplane. En effet, certains circuits nécessitent de voler sur une distance plus ou moins longue, et comme les plombiers et leurs amis n'ont toujours pas appris à voler, il fallait équiper leurs véhicules d'un engin leur permettant de franchir ravins vertigineux et autres cratères de volcan. Les karts ne sont pas plus difficiles à piloter pour autant, le deltaplane ne se déclenchant que dans ces moments-là et n'entravant pas la conduite.

Viennent ensuite les pneus. Pour la première fois dans un épisode de la série, il est possible de choisir quels pneus monter sur notre kart. Petit, normal ou géant, chacun d'entre eux possède ses propres statistiques. À nous de nous adapter en fonction du véhicule que nous aurons choisi auparavant. Bien entendu, la jouabilité s'en ressentira, puisque la maniabilité est un critère à prendre en compte. Les pneus extralarges limiteront les dérapages rapides, tandis que les miniatures nous exposeront quant à eux à une adhérence réduite, et donc un pilotage un peu plus compliqué.

Enfin, parlons des escales sous-marines, dans lesquelles la gravité jouera un rôle important en matière de pilotage. Notre pot d'échappement ne fera pas de bulles géantes, nous n'irons pas ouvrir des huitres afin de récupérer les perles cachées, mais cette nouveauté apporte un vent de fraicheur à la série et il faut avouer que c'est une agréable surprise de découvrir Mario Kart sous un angle un peu plus profond.

Bien entendu, de nouveaux circuits font leur apparition, comme à chaque nouvel épisode, ils sont au nombre de 16. Les perpétuels "route arc-en-ciel" et "château de Bowser" sont de la partie, en version améliorée, et d'autres comme le Pic Wuku font leur entrée dans le grand monde de Mario Kart. Certains de ces circuits ne sont pas d'ailleurs pas divisés en tours, mais en sections, qui permettent de casser le côté répétitif de la boucle à laquelle nous étions habitués jusqu'à maintenant.

Côté gameplay, rien ne change véritablement, mais pourquoi changer une équipe qui gagne depuis tant d'années ? Dérapages, turbos, caisses, carapaces, éclairs, tout est là pour que les joueurs prennent du plaisir à jouer, et ça marche ! L'arrivée de la 3D, en revanche, apporte une toute nouvelle dimension au jeu et nous croirions réellement être sur le circuit, surtout en profitant de la vue interne, maintenant disponible comme dans tout jeu de course de cette génération, et renforçant l'immersion du joueur dans le monde en 3D créé par Nintendo.